福特再次加码中国市场 陈安宁回归助福特复兴_kaiyun全站app登录入口

2024-12-20点击量：318

本文摘要： 10月24日，福特汽车对外宣告其针对公司在亚太地区运营的一系列战略措施，牵涉到人事、的组织架构等全方位的调整。

10月24日，福特汽车对外宣告其针对公司在亚太地区运营的一系列战略措施，牵涉到人事、的组织架构等全方位的调整。汽扯扒谈从福特中国官方得知，此次调整后，福特中国将全面升级沦为独立国家业务单元，并必要向公司全球总部汇报，中国市场与北美市场将三大沦为公司的两大核心市场。此外，在人员架构方面，刚从奇瑞辞职旋即的陈安宁重返福特，将在11月1日月兼任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责管理领导中国业务的大力发展和发展。

而现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德，将负责管理创建一个全新的国际市场业务单元。可以看见，地位提高和人员调整的福特中国将要打开兴起之路。加码中国市场，福特决意转变最近，中国汽车市场面对前所未有的困境，产销量双双呈现出下降趋势，传统的金九银十销售旺季也没能让市场有所恶化。

而福特在中国的业务某种程度面对困境，市场份额大大萎缩急需作出调整。数据表明，9月福特在华销量同比上升了43%，几大业务板块中，除林肯仍维持小幅快速增长外，其余都大幅度上升。

综合来看，前9月福特在华销量同比增加30%。不仅在华销量下降，福特汽车的全球销量也并不悲观。作为目前全球仅次于的汽车市场，中国市场的地位举足轻重，甚至在汽车圈还流传着这样一句话，得中国市场者得天下。如果中国市场需要多亏下降趋势，重返下降轨道毫无疑问将提振福特汽车，大裁员的传闻也许并非空穴来风。

针对此次福特汽车将福特中国全面升级沦为独立国家业务单元，业内人士指出，福特此举体现了其对中国市场的推崇以及扎根中国市场的决意。近两年，跨国车企都在加码中国市场。可以看见宝马早已在合资公司华晨宝马提高股比至75%，还与长城汽车重新组建了新能源合资公司。

而飞驰、奥迪某种程度在增大投放，也榨取更大的市场份额。大众汽车堪称规划大大，2025战略加快前进。此次福特将中国市场战略地位提高到最低的高度，与其大本营北美市场三大，至为福特对于中国市场转变的决意。

当然，光提高地位还过于，人才本土化某种程度也在加快前进。福特中国深化人才本土化战略想在中国这样一个较慢变化的市场展现出出有最低水平，我们必需精简、灵活性、灵活且有弹性。陈安宁所不具备的领导企业转型、打造出具备竞争力的产品经验，和他很深的行业人脉、将加快我们在中国市场的本地化发展，让我们沦为一个机构更加精简、决策效率更加高效、更加切合消费者的公司。

福特汽车公司继续执行副总裁及全球市场总裁吉姆法利说道。此次陈安宁重返福特，将兼任中国区一把手，主要负责管理领导中国业务的大力发展和发展。然而福特招募陈安宁的本意显而易见，目的通过其非常丰富的中国市场运营经验，加快福特中国市场的本地化发展。

只不过除了陈安宁，福特今年还招募了多位本土高管。就在旋即之前，福特陆续任命李宏鹏为全国销售服务机构总裁、陈晔为福特汽车大中华区战略及伙伴关系副总裁、毛京波为林肯亚太及中国区总裁。福特大张旗鼓的聘请中国高管，体现了其实行人才本土化的决意，同时也是其减缓深化实行在中国、为中国战略的最重要承托。可以看见，福特在中国的一把手都替换成本土人才，这在其他车企中还是较为少见的。

无论李宏鹏、陈晔或是毛京波，都是随着中国汽车市场茁壮一起的中国本土高管。而新任的中国区总裁陈安宁不仅有中国市场工作背景，还曾在福特工作过20年。因此，在福特美国与中国的交流上将不遗问题，坚信一场大刀斩斧的改革随时有可能在福特中国进行。福特中国改革迫在眉睫随着本土化人才的做到，仍然被诟病的没新车的问题也将获得有效地解决问题了。

10月16日，福特宣告为中国消费者量身打造出的全新中型SUV Territory月定名为领界，新车将不会在2019年上市，还将发售48V扰混版和PHEV插电混动版车型。曾多次在中国市场建构过巅峰的福克斯也步入了全新一代产品，外观、空间、动力、配备等方面都展开了全面革新，将不会在近期上市。

根据福特此前在国内宣告的中国2025计划，到2025年底，福特将在中国发售多达50款新车型，其中还包括8款全新SUV车型，最少15款福特和林肯品牌电动车型。尽管在新车型上早已在渐渐加快，在新能源方面也在持续前进，还包括与众泰正式成立新能源合资公司。为了更佳的实施中国2025计划，持续深化本土化战略。

福特汽车还与长安汽车正式成立了全国销售服务机构，负责管理福特品牌乘用车在中国市场的推展。可以说道，福特早已很希望在转变了，但只不过相对于飞驰、宝马、大众甚至丰田还是领先一步的，特别是在是曾多次巅峰过的长安福特多年来并未引进有竞争力的新车型，对于中国市场的消费升级和消费年轻化估计不足。此外，在新能源领域第一时间快了一步，至今没能发售有竞争力的纯电动车产品。随着陈安宁等众多经验丰富的高管加盟，福特中国区的独立国家发展，以及针对中国市场作出的业务调整，期望福特中国需要发动一场变革风暴，尽早重返合资车企第一阵营。

尽管道阻且宽，我们还是十分期望，福特早日打造出符合中国消费者爱好的产品，急剧把福特汽车打导致中国消费者失望的汽车品牌。

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